Cleantech 已準備好擴大規模。現在是生態系統跟上腳步的時候了。

很少有人比 Maurits van Tol 博士更了解從催化實驗室走到商業工廠的歷程。自 1985 年起投身催化領域、曾任 Johnson Matthey Catalyst Technologies 執行長的他，親眼見證了將一項技術從實驗室概念推進到取得授權、商業規模製程所需的一切。

如今，Maurits 是碳移除公司 Climeworks 的非執行董事，也是業界顧問，其中包括就氫能經濟議題向聯合國工業發展組織提供建議。

9 月 22 日，Maurits 以〈合作夥伴關係與網絡：邁向低碳社會的關鍵〉這場演講，為 Malvern Panalytical 的 Future Days: Catalysts 計畫揭開序幕。這場線上活動匯集了來自催化劑製造、學術研究、標準組織與分析科學領域的領袖，共同勾勒催化未來十年的發展方向。

在 Maurits 的場次中，他說明了為何已被證實有效的清潔技術仍然無法足夠快地走向市場，以及要如何改變這個現況。

以下為他的見解摘要。 也可 觀看完整場次以及 Future Days: Catalysts 的更多內容。

技術已準備就緒。部署才是瓶頸。

化石資源是有限的，需求卻持續上升，而未來 50 年全球人口預計還會增加 20 億。世界需要更潔淨的方式來製造燃料與化學品，同時又不能讓社會倒退。Maurits 的答案是，我們必須以創新突破困境。

許多形式的清潔技術早已存在。像是以氫活化 CO₂ 這類路徑，已可供大規模部署，並且有技術授權方可提供。阻礙在於成本與風險。一座工業規模、首套同類型工廠的成本可能高達 10 億至 50 億美元；若缺乏可驗證的經濟性，放款機構就會猶豫不決。

可融資的專案需要完整生態系統

部署的關鍵在於建立新的生態系統。要讓新技術在大規模下蓬勃發展，並將成本控制在可接受範圍內，多方參與者都必須共同降低風險。

永續航空燃料（SAF）就是很好的例子。開發商會從技術授權方取得性能保證，工程合作夥伴則將專案轉化為交鑰匙方案。原料供應商承諾長期供應，航空公司則簽署包銷協議。

這些承諾結合起來，便使專案具備可融資性。但企業無法單獨完成。政府掌握許可核發，而當許可流程過長，國家就會落後。與此同時，監管機構可透過協調管線、壓力與接頭的標準，加快進程，讓供應鏈更快擴張、成本更低。

下一代催化劑正在原子層級設計中

創新不會在部署階段就停止。高通量實驗、AI 與量子運算，正在改變催化劑設計。量子運算讓模擬催化劑與其載體之間的多體交互作用變得更容易。其價值在於將這些模型轉化為實體催化劑，並進一步擴大規模。

先進分析技術是推動催化 R&D 的合作夥伴關係中的重點。對催化劑開發者與製造商而言，從早期材料設計到放大生產與品質控制，可靠的表徵數據都至關重要。

Maurits 也強調了優先順序的轉變：清潔科技不再只關乎淨零。能源自主如今在各國政府議程中的重要性日益提高，而催化可將各國自身的資源，從生質原料到捕集的 CO₂，轉化為所需分子。

問答環節的重點問題

什麼讓生態系統不同於一長串合作夥伴名單？

一長串合作夥伴名單就像複雜的商業交易。生態系統還包括政府、基礎設施與共同的國際標準。若新進者要與已經歷經超過一世紀最佳化的既有技術競爭，這些都是不可或缺的。

什麼是包銷協議？

這是一項長期採購專案產出的承諾。政府的政策要求 SAF 供應量高於目前可得數量，因此航空公司會簽署包銷協議以確保燃料供應，進而協助產業擴大規模。

哪個國家最積極支持這項轉型？

中國。它以可預測的方式制定並執行五年計畫，許可核發只需數月而非數年。中國也擁有足夠的地理空間，可大規模部署太陽能、風能、水力與波浪能，而再生能源成本低至每 kWh 0.015–0.02 美元。

催化領域還面臨哪些挑戰？

部分金屬與其他原材料是有限的，化石原料也是如此。產業必須擴大回收，並在原子層級設計催化劑，以最少金屬達到最大效果。這些催化劑也必須能抵抗中毒現象；例如生質原料等替代原料中的雜質會堵塞催化劑，使其停止運作。

觀看本場次錄影，進一步了解為何氫氣與 CO₂ 基礎設施落後於淨零需求，以及能源安全如何重塑政府優先順序。