突破本身無法建立市場。標準才可以。

催化領域的下一項突破,不能只靠科學本身擴展;它也取決於能讓市場信任它的標準。
這正是 Prof. Dr.-Ing. Christian Seidel 在 Malvern Panalytical 的 Future Days: Catalysts 活動中所提出的觀點,而他也有足夠的實績來證明。從 2019 年到 2023 年,他擔任國際標準化組織(ISO)ISO/TC 261——積層製造技術委員會主席。依他自己的說法,該領域約 80% 的標準是在他任內制定的。
目前,Christian 是由 ASTM International 賦能的 Wohlers Associates 首席顧問,同時也是慕尼黑應用科技大學的積層製造與製造技術教授,並領導 Smart Manufacturing Lab。他的目標是協助積層製造產業擴大十倍。
他以〈推進標準,轉型市場:積層製造對催化未來十年的啟示〉為題的演講,說明產業標準如何將新興技術從實驗室推向商業市場,以及催化領域可以借鑑的經驗。以下是他的重點回顧。
歡迎觀看完整場次,以及 Future Days: Catalysts 的更多內容。
發明只完成了一半的工作
催化領域的未來十年,需要在工業規模上實現氫與碳利用、以永續路徑取代既有化學製程,並讓新進者加入既有價值鏈。正如 Christian 所言,這不只是化學問題,也是一個市場問題。
要促成採用,取決於四件事:
- 買家能夠跨供應商比較的性能數據
- 可重複的表徵方法,也就是在任何實驗室用相同測試都能得到相同數值
- 監管機構與保險公司會核准的資格認證路徑
- 在市場尚未完全被驗證之前,就敢於投資新技術的信心
標準有助於為以上所有面向奠定基礎。
標準如何幫助打造一個 242 億美元的產業
大約在 2010 年,積層製造還只是「在工業規模上尋找問題的解決方案」。每一家供應商都有自己的術語;測試數據無法相互比較;進入航空或醫療應用也沒有資格認證路徑,因此不確定性拖慢了採用與投資。Christian 舉的例子是一個 3D 列印熱交換器:體積只有傳統產品的一半,效率卻高出四倍,但若沒有人被允許使用它,價值就大打折扣。
轉捩點始於 2009 年,當時 ASTM International 成立了 F42 委員會,儘管外界認為積層製造還不夠成熟,不適合制定標準。2011 年,ISO 與 ASTM 同意在同一願景下共同開發標準:一個世界,一套標準。此合作至今已發布超過 100 項標準,另有 70 多項正在制定中,並匯集來自 38 個國家的超過 1,000 名成員。如今,列印零件已飛上飛機,也已植入病人體內。根據 Wohlers Report 2026,積層製造如今已成為一個全球 242 億美元的產業。
給催化領域的三項啟示
- 先就語言達成共識。 積層製造是從一項共同的術語標準 ISO/ASTM 52900 起步。催化領域已受惠於既有的術語標準,例如 ASTM D3766;但新興領域可能需要更新,並在新技術社群中更廣泛地推廣採用。
- 先標準化測量。 積層製造在產品標準之前,先制定了測試方法。催化領域在 ASTM D32 委員會的方法上已有良好基礎,但像 3D 列印催化劑載體等新技術仍尚無標準。
- 從第一天起就走向全球。 積層製造透過一套共同的 ISO/ASTM 標準組合,避免了各國標準彼此競爭。氫能與碳捕捉價值鏈從誕生之初就是全球性的,因此其標準也必須如此。若缺乏國際認可的表徵與資格認證方法,在某一地區開發的催化劑,到了另一地區可能面臨顯著的採用障礙。
不必因擔心揭露商業機密而卻步。標準規範的是催化劑如何進行測試與資格認證,而不是配方內容。不過,標準是由使用者為使用者所寫,因此進展取決於催化社群是否加入委員會並提供其數據。
Q&A 的重點問題
先有願景,還是先有標準?
先有願景。像航空公司要求使用經認證的永續航空燃料(SAF)這樣清晰的需求,會形成拉力。接著你需要一套策略,找出所需的完整標準組合,並如 Christian 所說,把工作「像義大利臘腸一樣」切成彼此連結的小塊。
誰需要加入討論?
如果一項標準沒有人知道、也沒有人接受,它就不會產生影響,因此決定誰來審查它,應該也是策略的一部分。整個生態系都應坐在同一張桌子上:學界、監管機構、OEM,以及供應商。最有效的做法是一個 10–15 人的核心團隊共同起草,再透過委員會投票進行更廣泛的審閱。
標準化會拖慢創新嗎?
很少會。Christian 以主席身分的經驗來看,流程只在一兩個案例中成為瓶頸。真正的限制在於專家的可用性,因此速度取決於社群對這項工作的優先程度有多高。
觀看本場次錄影,了解如何提案一項新標準、為何積層製造與催化的介面已準備好進行標準化,以及 Future Days: Catalysts 的更多內容。
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